10月1日驾考新规_10月1日驾考新规是真的吗

10月1日驾考新规_10月1日驾考新规是真的吗

       对于10月1日驾考新规的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.10月1日驾驶证新规

2.10月1号驾考迎来改革，之前办理驾照的会不会沾沾自喜得意呢？

3.2021年十月一号后驾考新规是什么？

4.驾驶证年龄标准实行新规

5.10月1号，驾考迎来全面改革，那么对之前报名的人会有影响吗？

6.还没学车的蒙城人这下要哭了！驾考新规10月1日起实施，难度大升级！

10月1日驾驶证新规

       10月1日驾驶证新规如下：

1、安全文明驾驶知识考题比例增加

       将从今年10月1日起实施的驾考新标准，其变化之一就是改变了科一、科三部分题目的比例。

       调整后，科目一涉及安全文明驾驶常识的内容全部调整至科目三安全文明驾驶常识考试项目中。

2、倒车入库、侧方停车增加时间限制

       新的标准明确了完成操作的时间限制。其中倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方停车完成时间不能超过90秒，一旦超出时间即判为不合格。

3、倒车入库等中途停车，不会直接挂科

       新标准中，倒车入库、侧方停车等项目测试中，对于中途停车情况，从原来的判定不合格修改为了“每次扣5分”。

4、做这些项目时增加了“回头观察”

       新标准中，科目三起步、变更车道、靠边停车、超车等项目中增加了“回头观察”动作。

5、路口不礼让行人，直接不合格

       新的考试标准也更加注重驾驶人的安全文明意识。比如，科三考试就明确遇后车发出超车信号不按规定让行的直接不合格。在通过斑马线和直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯项目中，明确不按规定主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的，不合格。

10月1号驾考迎来改革，之前办理驾照的会不会沾沾自喜得意呢？

       每一次驾考新规的公布，都会对那些还没有考驾照的人产生巨大影响。因为每次改革后，驾考的要求都是越来越严，考试难度越来越大的。此次新规对比以往主要有以下几点不同:

        1）申领驾驶证的年龄放宽。对比以往规定70周岁以下才可以申领驾照，新规规定70周岁以上，只要是符合评估条件，也是可以申领驾照的。

        2）优化了考试程序。科三约考间隔的时间由科一考试合格后30日调整为20日；增驾大型客车和货车机动车驾驶证的，间隔时间由原先的40天减少为30天。

        3）优化了大中型客货车驾驶证的申领条件。对于持有大型货车驾驶证的驾驶员，在无相应记分周期的情况下，增驾大型客车的，驾使时间由5年调整为3年；申请牵引车、中型客车的，由3年调整为2年。大型客车、牵引车的驾驶证申领年龄下调到22岁；大中型客货车驾驶证申领年龄上限由50岁调整为60岁。

        4）对考试项目中评判标准做出了部分修改。如科目二的倒车入库、侧方停车、单边桥等由从前的不合格改为扣5分，行驶中车身碰触库位边线每次扣10分等等，同时还新增了时间方面的限制，规定时间内未完成考试项目直接判定为不合格。科三在很多流程中还增加了回头观察这一动作，如起步观察后方交通情况、变更车道向变道方向回头观察后方交通情况等等。

        5）增加了新的考试项目。科二在原来的基础上增加了4个贴近现实驾驶的新考试项目:停车取卡、模拟隧道行驶、窄路掉头、过限宽门。随着考试项目的增多，自然考试的难度势必会上升。

        6）对学时进行了硬性规定。新规后想要参加c1考试，学时不得低于60小时，c2不得低于62小时，达不到的人不允许约考。学时采用计时制，一小时为一个学时，连续学习时间不得超过四小时。在计算学时时，有专门的打卡机。理论学习时，上课前打一次卡，结束后再打一次卡，中间还增加了手动输入验证码和人脸识别抽查设置。实际练车时，教练车上还有另外一种打卡机，上车插卡，下车取走。再想要像过去那样挂机混学时是完全不可能的了，这样一来想要拿到驾照的时间就会变得更长。

        此外，虽说考试的难度和学习时间变长了，驾照越来越难考了。但也不是一点好的方面都没有，此次还增加了两个好消息。

        一个是一证通考制度。只要是你带着身份证和体检表，就可以在全国各地任何一个地方报名参加考试。不用像过去一样，想在外地考试的话还得办一堆的手续了。

        另一个就是异地分科目考试。假如你刚在老家考完了科一，因为一些原因要到外地去工作、生活。你可以在要去的地方继续申请接下来的考试项目，不用再回老家来考试了。在老家已经考完的科目成绩依然是有效的，不需要在重新考了。

        总体来说，虽然考试变难，拿到驾照的时间变长了，但通过更长时间的学习，对我们的驾驶技术也是一种锻炼，更有利于我们未来的安全驾驶。

        新的驾考标准调整了理论考试的试题内容和比例，更加突出安全文明行车、典型违法行为认知等内容的考核，考试内容更加贴近实用。

        科目二，倒车入库和侧方停车，此前的标准只是规定了具体的操作规范，但新的标准却明确了完成操作的时间限制。其中倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方停车完成时间不能超过90秒，一旦超出时间即判为不合格。

        科目三，科目三“起步”项目中，规定“起步前，未观察内、外后视镜，回头观察后方交通情况的”，直接不合格； 变更车道时 ，控制行驶速度不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格； 停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50厘米的，不合格。

        具体的还有许多改变，总的来说，驾考是越来越规范，也越来越难了。但考出的学生会更加的正规。

        我只关心自学直考

        增加了难度。

        只能是越来越严厉。

        区别在人心。

2021年十月一号后驾考新规是什么？

       所以总体来说对于沾沾自喜得意的驾驶员咱不能说一概而论，会有，但极少数，毕竟哪个驾驶员没经历过驾考的折磨呢，顶多也就是搬个小板凳看戏，内心窃喜自己考的早

        反之，对于准备考驾照和刚报名的学员来说，那简直就是噩耗啊，更沾沾自喜得意的应该是改革前报名并考完科目一的学员，因为改革对改革前考完科目一的学员是不受影响的，而对于两

        类学员的影响是最大的，第一个是还没报名的，第二个是报了名还没受理资料的：

        首先第一个还没报名的学员听到这个消息后是瑟瑟发抖，原本就听说驾照很难考，规则严、太阳大、教练凶等一系列已经够吃一壶了，还要再增加难度，那更是难以想象

        第二个报了名还没受理资料的，正好又赶上国庆假期，车管所不上班是没人受理资料的，国庆后受理了资料都正赶上改革了，别提多难受了

        总的来说其实这一项改革对于驾驶员或考生并没有增加多大的难度，并也没有从技术上增加难度，只是从行为典范入手，让驾驶员亲身体验交警叔叔的辛苦，增加驾驶员对交规的认知，在以后的道路上更加规范的学车，目前大部分的驾驶员对技术上并没有太多的问题，只是因为驾培行业市场内卷大，驾培行业慢慢的带有服务性质，这直接就影响到未来驾驶员的素质，给惯的毛病，道路上我行我素，所以这一个项目增加为硬性要求还是对未来驾驶员的素质以及未来道路规范还是利大于弊的

        从10月1日起，驾驶培训就能够实现“先学后付、计时收费”了。对于计划考C1、C2驾照的你来说还有哪些改变呢?

       　考C照，总课时比以前少了

       　新纲领对部分车型的培训课时做了调整。其中，C1证和C2证的总课时分别为62课时和60课时，均比原来的要求少了10多个课时。而且新纲领对每个课时的详细时间也做了明确要求：每课时为60分钟，其中有效教课时间不得低于45分钟。

        项目上增加了四项全新的考点。

        第一项就是停车取卡。这一项是模拟高速路口收费站时，需要停车取卡的场景。其考试内容不算困难，只需要在适当的位置停车，然后再取卡就可以了。之所以增加这一个项目是因为日常生活中，停车取卡的操作就常常被忽略，但是确实车友们开车时经常遇到的事，也是开车中最常见的操作之一，规范这个操作就能够避免事故的发生。这也说明了驾考开始贴近于生活。

        第二项是隧道行驶。相信各位车友都走过隧道，由于隧道里光线比较暗，所以人在一瞬间进入隧道时，眼睛就会非常不适应，而且本身隧道里也驾驶视野不好，隧道里发生事故就会非常严重。所以这项才成为了驾考新规项目之一，就是为了教会新手们进隧道应该注意哪些事项。

        第三项是窄路掉头。因为在实际生活开车时，就经常会出现一些调头的现象，而窄路掉头，却是一个技术活，如果不熟悉操作就很可能会剐蹭到旁边的东西，严重时还可能会发生追尾事故。所以这一项还是很重要的，考验的就是我们窄路掉头能力。

        第四项是限宽门，这点很重要，因为在实际开车过程中，如果掌控不好与道路之间的距离，就很可能会发生剐蹭。所以这一考点的设置还是很有必要的，可以让学员自己学会判断自己车身是否正确，避免剐蹭。

        考点多了，难度当然也会加大一点，但是也是对各位即将上路的考验，多学点，上路就没那么慌了嘛！

        我来说说自己的看法。首先这个驾考改革并不是全国实施，目前听说是先在部分城市试点实施。

驾驶证年龄标准实行新规

       增加了时间限制，而且可以有一些自动挡的汽车，考试的难度也降低了很多，侧方停车，倒车入库，而且考驾照的年龄也放宽了很多。

       小型自动挡汽车科目二的考试由五项变成了四项，取消了“坡道定点停车和起步”项目，还剩“倒车入库”、“侧方停车”、“S弯道行驶”和“直角拐弯”四个项目。目的是为了减轻考生的考试负担，同时也因为坡道停车和起步在实际驾车中无太多应用，没有太大的意义。

       相关如下

       考试流程

       申请机动车驾驶证的人员须通过以下4个科目的考试：道路交通安全法律、法规与相关知识考试科目（科目一），场地驾驶技能考试科目（科目二）、道路驾驶技能考试科目（科目三）和安全文明驾驶相关知识（科目四）。考试顺序按照科目一、科目二、科目三、科目三理论（即科目四，官方没有科目四说法）依次进行，前一科目考试合格后，才准许参加后一科目的考试。

10月1号，驾考迎来全面改革，那么对之前报名的人会有影响吗？

       10月1日，新的驾考政策实施，培新也相应调整，驾考难度越来越大。新的驾驶考试政策对那些已经拿到驾照的人有影响吗？事实上，新的驾驶考试规定部分调整了驾照的驾驶年龄。来看看驾照年龄标准新规。

       ，驾照年龄标准将有新规定。

       1.公共汽车等级

       许可公共汽车的驾驶执照是A1、A3和B1驾驶执照。众所周知，公交车上乘客很多，所以对公交车司机的年龄要求比较高。对于想考B1驾照的人，驾照年龄定在21-50岁，想考C级驾照3年以上才能增加B1驾照。

       如果要增持A1驾驶证，驾驶人年龄应在24-50岁之间，且驾驶人必须取得B级驾驶证5年以上或持有A2驾驶证2年以上才能增持A1驾驶证。但是，A3驾照相对较低。只要年龄在21-50岁，不是色盲、体质弱的健康人都可以申请。

       2.卡车类别

       如果你想考B2驾照，司机的年龄是20-50岁。想增持A2驾照，年龄必须在24-50岁之间，且必须持有B类驾照3年以上，否则只能在实习期后持A1驾照增持A2驾照。

       3.汽车类型

       对于想考C1、C2、C5驾照的司机来说，年龄要求没那么高，只要18-70岁就可以考驾照。

       4.摩托车

       对于想考D、E驾照的司机，要求司机必须年满18周岁且不超过60周岁。

       谁拿不到驾照，谁的年龄和身体状况不达标？

       第一:红绿色盲不能考驾照。

       二是如果申请大型客车、拖拉机、城市公交车、大货车、无轨电车的准驾车型，身高要求在155cm以上。报考中型客车准驾车型的，身高150cm以上，是学车体检的第一步。

       第三:视力:如果申请大型客车、拖拉机、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或有轨电车的准驾车型，你的裸眼视力或矫正视力将达到对数视力表的5.0以上。如果申请其他准驾车型，你的裸眼视力或矫正视力将达到对数视力表的4.9以上。

       四、听音:两只耳朵分别距离音叉50厘米，可以辨别声源的方向。

       第五:上肢:双手拇指健全，每只手的其他手指必须有三指健全，四肢和手指的运动功能正常。

       第六:下肢:运动功能正常。驾驶手动挡汽车时，下肢不等长不得大于5厘米。驾驶自动变速箱汽车时，右下肢应健全。

       第七:躯干和颈部:无运动功能障碍。

       第八:公安部明确规定，患有器质性心脏病、癫痫、梅尼埃病、眩晕、癔症、震颤麻痹、精神病、痴呆、影响肢体运动的神经系统疾病以及其他妨碍安全驾驶的疾病的人员，不能申请驾驶证。

       第九:三年内吸食、注射毒品的，或者放弃强制隔离戒毒措施不满三年的，或者长期依赖精神药品成瘾的，不得申领驾驶证。

       这些残疾人可以申请驾驶执照。

       首先，法律规定只有五类残疾人可以申请驾照。下肢不全的人可以申请C5残疾人小型自动挡汽车驾驶证。

       第二，右下肢不全的人也可以申请C5驾照。

       第三，左下肢不全的人可以申请的驾驶证是C2小型自动挡汽车驾驶证。

       第四，右手拇指或双手手指关节缺失的人可以申请驾驶小型汽车。

       第五，有听力障碍的人，如果佩戴助听器达到合格标准并通过考试，可以申请驾照。

       百万购车补贴

还没学车的蒙城人这下要哭了！驾考新规10月1日起实施，难度大升级！

        对个人不会有大的影响，这样更利于考驾照的人，驾校更务实教学，不能再是急速过关拿证的培训教学，为每个学车的人负责，确保安全合格的驾考！

        10月1号的正式实施的驾考新规，增加了练车学习时长和定时打卡的规定，这项要求在之前就有，但是监管约束并不怎么严格。报考不同类型的驾照要求的学时是不一样的，如考C1或C2驾照，学时不低于60小时，包括学习交通法规10小时、基础场地驾驶16小时、道路驾驶24小时以及学习安全文明驾驶常识10小时等。A1或B2的驾照学时则不低于82小时。达不到学习要求的驾校是不发放结业证书或不准约考的。比如在考驾照比较难的上海，增加了练车学习时长和定时打卡规定，并被交通部门平台所监管所记录，这项约束将决定能否参加考试。

        另外，在驾考新规中，考试内容难度有所提升，具体要求变高了，扣分力度变大，增加了许多扣分项。或者各个科目的项目有所增多，如早先的上海，其他省份在科目二是5个项目，上海科目二则是9个项目，比别省多4个项目。如此看来，上海是率先试点省。这些新规的改革更贴近于驾车技术的实用性。这就要求考驾照的学员在驾校要经过严格、系统化的培训，如今道路上车辆变多了，这本身也迫切需求驾驶员的驾驶技术至少过关，否则，对自己和他人构成安全威胁。这也意味着，今后拿驾照的时间变长了，驾照过关率也会降低。

        从实施的驾考新规中可以看到，这些新增规定用以约束考驾照学员的练车时间或培训时间的，用此限制是否有考试资格。这对之前报名的人没有什么影响的，你的学费已交上，是按照之前驾考规则的考试模式交的，到时直接参加考试就可以了，而不会遵循什么学时不达标不能约考的规则。当然，考试的内容难度有所增加，会使得通过率变低，拿到驾照不会太容易，太顺利，但如果你的技术好除外。

        《规定》对考试收费进行了明确：严禁以各种名义，向驾校、考试场收取费用。取消驾驶人考试场向学员收取的科目一、科目三安全文明驾驶常识考试服务费40元，科目二、三考试服务费80元。建立驾驶人考试监督员队伍。从全市驾培机构公开选择一批思想品德好、公道正派、精通业务的管理人员或教练员，经过培训、考试合格后，由支队聘为机动车驾驶人考试监督员，对各考试场的考试工作进行现场监督。

远程监控措施

        在理论考试场安装无线信号屏蔽设施，防止利用高 科技 手段作弊。将科目三考试车内安全员的视频监控范围扩展到脚下，使安全员在考试过程中的一举一动都置于车管所远程考试中心监控中。取消科目三考试过程中安全员发布考试指令的考试模式，杜绝安全员乱发考试指令、操控考试等违规行为的发生。

考试公开制度 各考试场在候考大厅安装考试车辆、考试现场的视频信息发布系统，使考生能够在候考大厅看到整个考试过程，便于考生对考试过程的监督。每个考试场设置考试成绩查询中心，考生可在查询中心自主查询本次考试结果，如扣分项目、原因及考试过程中的音视频资料。公开举报监督电话，自觉接受 社会 监督。

        随着驾驶证难度的提高， 10月1号，驾考迎来全面改革，那么对之前报名的人会有影响吗？答案是：没有影响的。

        当我们在新规施行前， 学费已经上交了，考试的时候也会按照交学费的考试模式 ，而报名的学生则按照新规则收费，但是，每一个地区的政策都不相同。

        在新规之前，驾驶证学习、考试时间都不长，可以根据自己的学习水平来确定是否要参加考试，所以，考驾驶证越早越有利。

1、避免了驾考乱象，减少了考生的负担

        驾考新规减少了不必要的收费项目，以前可能要交费，现在是直接取消，这里至少会节省考生一百元钱。具体收费情况，新规出来后会专门说明。

        驾考新规出来后，会有一批作风正派，技术过硬的教练和监考员上岗，吃拿卡要的乱象会杜绝，减少了考生的经济负担。

        驾考新规出来后，理论和实操都实行远程监控，公开透明，过去靠想花钱就拿到驾照的现象直接消失。

2、增加了练车时间，提高了驾驶安全性

        考驾照，对于好多人来说，理论考试都是小菜一碟，后面的科目才有点难度，这个难度跟练车时间有关系，只要保证了练车时间，增加了开车手感，提高了驾车的熟练程度，考试就顺利过关了。

        驾考新规出来后，保证最基本的练车学时和学习打卡，并且由交管部门记录，学习时间不够，没有考试资格。

        这样非常好，以前有好多人拿到了驾照，但是练车时间不够，自己开车匆忙上阵，交通事故频发，现在反而提到了驾驶安全性。

3、增加了驾考通过率，节省了考试次数

        经常听到某个朋友考了几次驾照，居然没有拿到驾驶证，原因很简单，一是不愿意请客送礼，不懂驾考潜规则；二是理论过了，后面的科目因为练车时间不够，实操不熟练，关键的时候掉链子。

        通过以上分析，我们就明白了驾考新规出来后，确实非常好，哪怕有些人认为考试难度提高了，我认为难度没变，驾考的通过率反而提高了，考生多次考驾照的次数减少了，考生的负担减轻了。

        新改革内容涵盖了驾考报名、考试、选择教练等诸多流程。总的来说， 好消息是：今后的学车考驾照将会越来越“自主 ”;坏消息是学车考驾照会越来越难，也有可能是越来越慢， 具体改了这些 。

        第一、考试时间的合理安排

        第二、是在考试科目的把关程度上有所放松。

        第三、监考员不得随意踩停车辆

        那么报了名的呢？那肯定没有影响啊，继续学就是了。对后面学的会有点影响的

        回过头来看驾考新规，不难发现，历来的驾考改革都是越改学费越贵。不知道这次会不会涨价，你们觉得呢

        这次驾考改革实际上实在不降低考试难度的情况下做了一些问题的弥补

        整体来看考驾照更容易了

        比如说延长考试过期的时间限制，让训练时间更充足。

        把之前挂科的项目改成扣分制，相对来说更人性化。

        对于之前报名的人来说

        一定也是按照新规执行的

        因为我们报名是在驾校报的学车培训的名

        不是在车管所报的考驾照的名

        这个政策上不会给空间的

        影响不大，实力说话！

        我学时前前后后改革好几次，大多都是针对还没有受理的学员，这样才能更人性化的管理。不然好多学员科二都学完了，再突然来这一出，培训成本，学时成本的增加谁来买单，容易引起纠纷，造成驾考市场的混乱

        不过也有例外，去年三月份驾考学时改革就是奇葩，四月份发的公告，却从三月份受理的学员开始施行，很多学员都练好科二，要预约考试了，结果弄的驾校和学员都苦不堪言。

        像这种情况影响不大，毕竟科二都已经考过一次了，不过具体学时改革还得看当地政府，所以建议能早点预约去考试，还是早点解决吧，特别是驾校催你去考试的时候，毕竟怎么改革，驾校也只能提前听到一些风声，万一真的赶上就麻烦了

        10月1号，驾考迎来全面改革，那么对之前报名的人是不会有任何影响的。

        一旦报名了，接下来的考试方式就按照报名时的来。后面改革也是从改革之日起报名的人才会按照改革后的考试方式来做。换而言之，2021年10月1日前报名驾考的人，一律按照以前的考试方式进行考试。之后报名驾考的人就按照新的考试方式来考试。

        新的驾考主要是搞刷脸计时和教练收人的数量限制。最麻烦是刷脸计时，这个意味着你不去学习或者学习时间不够是不行的，而且每次都要刷脸，不刷就要把之前的时间作废。而且驾考练习基本只能在驾校，不凑够学时无法报名考试。加上教练收人的限制政策，之后参加驾考难度更大，所花的时间也会更长。所以很多人估计都会赶在10月1日前去报名了。

驾考新规对于10月1日以前正学车的学员会用新规定吗

        所有想学车的人注意啦！

        留给你们顺利通过驾考的时间，

        可能只剩一个半月了...

        因为，十月以后你可能会哭着说：

        教练...求你...我想要驾照

        近日，

        公安部交管局科研所官方微信发布消息，

        新修订的 《机动车驾驶人考试内容和方法》

        （GA 1026）将于10月1日起实施，

        详细规定了新的驾考评判标准。

        其中许多考试项目增加了时间限制，

        直接评判不合格的操作也有所增多 。

        也就意味着，10月1日后，想通过驾考更难了。

        一起来看看具体都有哪些变化

        新的驾考标准调整了理论考试的试题内容和比例，更加突出安全文明行车、典型违法行为认知等内容的考核，考试内容更加贴近实用。

        根据梳理其中最主要的变化首先表现在对于一些考试项目增加了时间限制 。

        比如，科目二的倒车入库和侧方停车，此前的标准只是规定了具体的操作规范，但新的标准却明确了完成操作的时间限制。其中倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方停车完成时间不能超过90秒，一旦超出时间即判为不合格。

       

        科目三道路驾驶技能考试同样有多项操作增加了时间限制 。比如，绿灯亮起后的车辆起步，原本并无时间限制，但新标准明确规定“前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的” 直接评判为不合格。

       

        在起步、转向、变更车道、超车、靠边停车操作，此前的标准要求必须打转向灯，没有打转向灯的扣10分。但在新的标准中，此项要求更为严格，不打转向灯的直接不合格。打了转向灯但时间未满3秒就转向的直接不合格。

       

       

       

        记者梳理发现，新的评判标准对于很多项目的规定的都更为详细，更贴近实际道路驾驶技能的考核。

        比如科目二直角拐弯项目 ，此前的规范是：驾驶车辆按规定线路行驶由左向右或由右向左直角拐弯一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。新的标准则在此基础上要求“ 应开启转向灯，完成转弯后关闭转向灯。”

        科目三“起步”项目中，规定“起步前，未观察内、外后视镜，回头观察后方交通情况的”，直接不合格； 变更车道时 ，控制行驶速度不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格； 停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50厘米的，不合格。

        除此之外，新的考试标准也更加注重驾驶人的安全文明意识。比如，科三考试就明确遇后车发出超车信号不按规定让行的直接不合格。

        在通过斑马线和直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯项目中，明确不按规定主动避让优先通行的车辆、行人、非机 动车的，不合格。

       

        （红色为新增或修改内容）

        以下为科目三评判标准

        主要变化见**标注文字

        ↓

        通用评判： 不合格情形：

        考试时出现下列情形之一的，评判为不合格：

        a) 不按规定使用安全带或者戴安全头盔的；

        b) 遮挡、关闭车内音视频监控设备的；

        c) 不按考试员指令驾驶的；

        d) 不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的；

        e) 启动发动机时挡位未置于空挡（驻车挡）的；

        f) 绿灯亮起后，前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的；

        g) 起步时车辆后溜距离大于30cm的；

        h) 驾驶汽车双手同时离开转向盘的；

        i) 单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的；

        j) 车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向的；

        k) 不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的；

        l) 使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的；

        m) 车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的；

        n) 行驶中空挡滑行的；

        o) 视线离开行驶方向超过2s的；

        p) 违反交通安全法律、法规，影响交通安全的；

        q) 不按交通信号灯、标志、标线或者交通警察指挥信号行驶的；

        r) 不按规定速度行驶的；

        s) 车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的；

        t) 长时间骑轧车道分界线行驶的；

        u) 起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转向灯的；

        v) 起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前，开转向灯少于3s即转向的；

        以上两项评判从专项评判引入到综合评判，之前扣10分，现在直接不合格

        w) 争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶的；

        x) 行驶中不能保持安全距离和安全车速的；

        y) 连续变更两条或两条以上车道的；

        z) 通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为的；

        aa) 遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的；

        ab) 将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的；

        ac) 行驶中身体任何部位伸出窗外的；

        ad) 制动、加速踏板使用错误的；

        ae) 对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的；

        af) 因观察、判断或者操作不当出现危险情况的；

        ag) 驾驶摩托车时手离开转向把的；

        ah) 二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地的；

        ai) 摩托车制动时不同时使用前、后制动器的；

        aj) 考生未按照预约考试时间参加考试的。

        通用评判： 扣10分情形

        考试时出现下列情形之一的，扣10分：

        a) 驾驶姿势不正确的；

        b) 起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm的；

        c) 操纵转向盘手法不合理的；

        d) 起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的；

        e) 转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的；

        f) 换挡时发生齿轮撞击的；

        g) 遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的；

        h) 因操作不当造成发动机熄火一次的；

        i) 不能根据交通情况合理使用喇叭的；

        j) 制动不平顺的；

        k) 遇后车发出超车信号，不按规定让行的。

        专项评判

        1.1.1.2.1　上车准备

        a) 未逆时针绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格；

        b) 打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。

        1.1.1.2.2　起步

        a) 制动气压不足起步的，不合格；

        b) 车门未完全关闭起步的，不合格；

        c) 起步前，未观察内、外后视镜，回头观察后方交通情况的，不合格；

        d) 启动发动机时，挡位未置于空挡（驻车挡）的，不合格；

        e) 不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格；

        f) 不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分；

        g) 发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分；

        h) 道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分；

        i) 起步时车辆发生闯动的，扣5分；

        j) 起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分；

        k) 启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。

        1.1.1.2.3　直线行驶

        a) 方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格；

        b) 遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格；

        c) 不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分；

        d) 未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。

        1.1.1.2.4　加减挡位操作

        a) 未按指令平稳加、减挡的，不合格；

        b) 车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。

        1.1.1.2.5　变更车道

        a) 变更车道前，未通过内、外后视镜观察，并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况的，不合格；

        b) 变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格；

        c) 变更车道时，控制行驶速度不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。

        1.1.1.2.6　靠边停车

        a) 停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，并回头观察确认安全的，不合格；

        b) 考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格；

        c) 停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格；

        d) 需要下车的，在打开车门前不回头观察左后方交通情况的，不合格；

        e) 下车后不关闭车门的，不合格；

        f) 停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50cm的，不合格；

        g) 停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出30cm，未超出50cm的，扣10分；

        h) 停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分；

        i) 拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分；

        j) 下车前不将发动机熄火的，扣5分。

        1.1.1.2.7　直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯

        a) 不按规定减速或停车瞭望的，不合格；

        b) 不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格；

        c) 不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的，不合格；

        d) 遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格；

        e) 左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。

        1.1.1.2.8　通过人行横道线、学校区域、公共汽车站

        a) 不按规定减速慢行的，不合格；

        b) 不观察左、右方交通情况的，不合格；

        c) 未停车礼让行人的，不合格。

        1.1.1.2.9　会车

        a) 在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格；

        b) 会车困难时不让行的，不合格；

        c) 横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格。

        1.1.1.2.10　超车（新增项目）

        a) 超车前，不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况并回头观察确认安全的，不合格；

        b) 超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格；

        c) 超车时，未回头观察被超越车辆动态的，不合格；

        d) 超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格；

        e) 超车后，驶回原车道前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况并回头观察确认安全的，不合格；

        f) 在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格；

        g) 当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。

        1.1.1.2.11　掉头

        a) 不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格；

        b) 掉头地点选择不当的，不合格；

        c) 掉头前未开启左转向灯的，不合格；

        d) 掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。

        1.1.1.2.12　夜间行驶

        a) 不能正确开启灯光的，不合格；

        b) 同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格；

        c) 通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远近光灯示意的，不合格；

        d) 会车时不按规定使用近光灯的，不合格；

        e) 通过路口时使用远光灯的，不合格；

        f) 超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆的，不合格；

        g) 在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格；

        h) 在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格；

        i) 进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。

        1.1.1.2.13　模拟夜间灯光使用

        模拟夜间灯光使用评判按1.1.1.2.12规定执行。

        还没学驾照的宝宝要加油啦！

       

       

       从10月1号开始，老学员是根据原来的培训方式来学车，而新的学员就必须要按照规定的模式来培训了，可以说这个新的规定对新的学员来说是个福利。

       从10月1号开始，考驾照是会按照计时培训的方法来进行驾考，考试的学时是62学时，一个学时就是一个小时，而且规定在一个学室内教学实践是不能够低于45分钟的，理论和实际操作联系都是不能够超过4个学时，随着这些规定的出现，学员学车也会用心一些。

       新政策出台原因

       我们国内汽车行业是处于快速发展的时候，路上汽车的数量也在不断的变多，但是也带了很很多的麻烦，交通事故每天都在发生，比如闯红灯、汽车追尾等等情况，所以相关部门也采取了很多的对策。

       防止利用高科技手段作弊。将科目三考试车内安全员的视频监控范围扩展到脚下，使安全员在考试过程中的一举一动都置于车管所远程考试中心监控中。取消科目三考试过程中安全员发布考试指令的考试模式，杜绝安全员乱发考试指令、操控考试等违规行为的发生。

       便于考生对考试过程的监督。每个考试场设置考试成绩查询中心，考生可在查询中心自主查询本次考试结果，如扣分项目、原因及考试过程中的音视频资料。公开举报监督电话，自觉接受社会监督。

以上内容参考?百度百科-新规考驾照费推出新规

       好了，今天关于“10月1日驾考新规”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“10月1日驾考新规”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。