科三难为什么就练3天_科三难为什么就练3天就过了

科三难为什么就练3天_科三难为什么就练3天就过了

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于科三难为什么就练3天的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊科三难为什么就练3天的话题。

1.考驾驶证，科目一，科目二，科目三科目四哪个更加容易哪个更加难？

2.请问一下科二和科三哪个更难？为什么？

3.科目二科目三哪个难？

4.科目三相对科目二来讲，好考吗？

考驾驶证，科目一，科目二，科目三科目四哪个更加容易哪个更加难？

       1.实际操作更难，理论考试相对简单！?

       2.科目二＞ 科目三＞ 科目一＞ 科目四！?

       3.实际操作考察的是学员的综合能力，理论考试是考察交通规则。因此，实操难度更大于理论考试！

       二、科目二最难，时间最长

       1.科目二学的是汽车的基本操作，包括启动、倒车入库等。

       2.由于是第一次接触汽车，很多人难免会不知所措。而且科目二的项目很多，需要学习的时间也很长。

       3.一般来说，学车的时间可以跟驾校商量，可以在晚上、周末、白天等时间段学车。

       4.我是在大一的时候学的车，当时安排在晚上去驾校练车。因为白天有课，大部分学生都是晚上去驾校练车的。科目二一共用了15天，每天晚上去驾校练几个小时的车。

       5.科目二的项目很多，学习的周期很长。而且难度比科目三大，因为很多人都是挂在科目二上的。

       6.科目二有很多细节要注意，这个需要多与教练沟通。

       7.只要认真练车，有把握了再去考试，科目二也并没有那么难。

       8.努力且勤奋的人才能通过考试，要相信自己一定能过！

       三、科目三不难，而且时间很短

       1.科目三考察实际操作，汽车的行驶速度要求更高。学完科目三，才算真正会开车。

       2.我当时学科目三仅用了4天，每天一个上午。大部分的时间都是在听教练讲课，真正能练车的时间很少。

       14.只要认真学，考试的时候一定要稳重，科目三很容易一遍过的。

       四、总结和思考

       1.科目二和科目三是实操，难度相对较大。如果非要对各个科目的难度排名，我个人认为科目二最难，其次是科目三，最后是科目四。

       2.实际上，考驾照对大多数人来说都不难，因此要对自己有信心。

请问一下科二和科三哪个更难？为什么？

       在驾考过程中，每个人都有不同的看法，对于科二和科三来说，真的是天差地别。有人觉得科二难，而有人就觉得科三难，差不多都分成两个阵营了。但有时你会发现一直考不过科二的人，科三却轻轻松松通过了。反之亦然，科二考过的人，在科三上停滞不前，真的是太有“魔性了”。在这样的情况下，那到底谁更难呢？

       其实驾考是环环相扣的，科二的练习就是在给科三做准备。科二是固定项目，只要平时多练习，记好点位考试还是容易通过的。而在此基础上，虽说科三也是固定项目，但是在考试过程不确定因素很多，真的是要做到胆大心细才行，细节决定成败。

       不少人对于科二的印象就是太枯燥了，每天都在那几个项目中转来转去，有时一个倒车入库都要练习好几天。有这种心态很正常，小编当初也是，练习几天后，甚至都想直接回家等着报名考试了。大家都在同一起跑线，你们之间的距离就是看谁能够坚持，像上班一样按时打卡，再困难的事都不是问题。

       而科三的话，通过考试既有实力，也有运气，两者并存才行。从操作上来说，科三就比科二多了换挡操作，这之间就有离合跟油门的配合，细节比较多。小编在练车时，经常性因为档位不匹配，造成汽车熄火。所以在教练车上，就要把离合、油门、刹车的位置记住，千万不能出现低头去看档位的操作，这些绝对禁止的。

       说实话，科二和科三每天都有大量的练习，而且在考试前，还会进行模拟考试，按理来说是容易通过的，自然不会存在谁简单谁困难的问题。最大的问题还是我们自己，不能及时的调整心态，细节处理就会出现“瑕疵”。

       其实在拿到驾照后，回过头去看，这些项目并不难。这时你会发现，自己的心态变化很平静了。

科目二科目三哪个难？

       以我两次参加驾考的经验，科目二考死搬硬套，科目三考的是心理素质外加对规则的灵活运用，心理素质不好很难考科目三。

        随着现在考试规则更加的严谨和成熟，外加现在都是北斗定位，所以科目二考试不能差分毫，一点点的距离误差都会导致前功尽弃，13年我考C1的时候，科目二还是红外线，考试规则是一样的，科目三还是监考说的算，所以我是把把过一个多月就拿证，

        前年增驾B2，就给我实实在在的打了脸，科目二要考十六项，本来感觉小儿科，可是连考两次，彻底打败我的自信心，所以科目二考试一定按照教练要求去应战，基本都能过，千万不要耍小聪明，因为科目二就那几项，规则是死的，考试套路也是死的，所以只要认真听话，很容易过。

        剩下就得说说科目三了，很多人会说科目二难考，科目三才是真正小儿科，就在路上跑跑，在这我想告诉你，科目三才是重中之重，最有技术含量的，在道路上考试不光要应对考试中试设置的项目，还要抵消自己的紧张恐惧心里，面对路上那么多车，要提前准备好下一个项目，还要观察路况，及时调整车辆速度，防止意外发生，比起科目二在院子里连个人都没有，这个才是最惊心动魄的。我们考大车，白天七公里十六项，夜考三公里，真的是惊心动魄，而在我们考大车的同学中，在科目三连续五次没考过的，也大有人在，最后只得作废放弃。

        所以能够把握自己情绪，冷静面对，头脑灵活，才是驾考的基本，最后住每一位即将参加考试的同志们都顺利通过

        感觉科三难，虽然我一把过。科二是根据教练说的那几个点，抬着离合，在训练场慢慢跑，只要记住教练的话，没有错。

        科三不行了，马路上 社会 车辆多，尤其是大车和电动车，电动车经常无厘头的钻进快车道横穿马路，大车一个大喇叭就能吓得发颤，碰上这样的事，大部分新手就手忙脚乱的刹车油门分不清或者猛变道。有次练车的时候，教练说，加油门啊加油门，跟上前面，他你都跟不上吗？我就六十迈使劲跑，隔着十几米，突然前面的车猛刹车了，我赶紧刹车了，后面跟着我一个车，也能刹车了。教练说，你跟那么紧干嘛？后面的车也是，看不到教练的车，还跟那么紧，出事咋办？

        心细，大胆跑，科三的。科二，记住点，慢慢走

        上海科目二考9个项目，倒车入库单独，其余8项一起考，只给三次机会。如果倒车入库第一次过了，后面8项考了二次才过，还要回过来再考一次倒车入库，只有也过了，才算合格。合格的有三种情况，除了前面一种，还有倒车入库和8项都是一次过，还有就是倒车第二次过，8项一次过。相对来说科目二难一点，但科目三的难点在于路况，像我考的在上海繁忙的6车道马路上，再碰上下班晚高峰，你想合格真的非常难。当然中午12点开考时路况很好，但那是安排给付了照顾费的学员的。你想照顾吗？那好请付1200元，还是2014年的价格噢！

        答:科二更难一点，为什么这么说？以下几个原因可以证明这点。

        1. 首先说科二吧我相信考过驾照的朋友们都知道，科目二有五个动作，（上坡起步、S形弯道、侧位停车、倒车入库、直角转弯）这五个动作。要想通过科目二，这五个动作每一个都必须要做到完美无缺，那一个动作出了差错，就算考试失败。现在都是红外线考试，电脑在考试，如果你在考试途中，不管是那一个环节只要车轮压线，或者熄火电脑都会自动通报扣分，考试失败。

        2. 再一个就是上坡起步，听到电脑指令后车子必须停到位，车轮离路边线不能超过30厘米。不能熄火，再次起步时不能后退。做不到就算考试失败。

        3.在S形弯道时确保车子正常行驶，转弯时任何一个车轮都不能触碰路的边线也就是禁止线，这样才算通过。

        4. 侧位停车时也一样，倒进，停车后，开出时都不能触碰边线。

        5. 倒车入库时因为身高问题，还有车的原因，有些时候你根本看不到后车轮。（头是禁止探出窗外看的）所以倒车时全凭感觉和经验判断的，少有差错不是倒出头就是压线，就挂了。

        6.最后一项，这一项可以说是比起前面就轻松许多，只要你在直角转弯时慢一点，（不能停车）车头不盖线，车轮不压线的话就算顺利过关了。

        科目二这五项那一个环节失败，就算考试结束，挂了。

        科目三就是路考，这个只要多加练习一次就能通过，这里主要考的就是，基本的一些驾驶动作（上车、打安全带、启动，放手刹，挂挡，按喇叭、打左转向灯、起步、通过红绿灯、减速礼让行人、通过学校区域、转弯、超车、靠边减速、十字路口左转、靠边停车、）以及一些基本的灯光操作等。

        通过以上可以看出科目二比科目三更难，只有过了科目二科目三不是什么难事，离拿到驾照也就不远了。

        老婆前段时间才考完驾照，上海考的，全部一把过，让为夫甚感欣慰，不枉为夫天天陪练，老婆的感觉是科目三更难一些。

        科目二虽然也考很多项目，而且很在意细节，例如不小心轧到线，那肯定是挂了，而且像坡道停车起步，距离边界也不能太远，所以难度肯定也是有的。但是，科目二是有很多技巧的，学的时候教练都会教我们技巧，例如看哪里打方向，到哪里回方向，而且考试成绩前我们也会去考场进行模拟，模拟时教练也会教我们这些技巧。

        科目三是路考，路考的状况是无法控制的，虽然尽量选择车少的地方了，但是还是有不少 社会 车辆。再加上，学车的人第一次上路，再加上考试，难免会紧张，这样就更加加大考试难度。教练虽然也会教我们在哪里打方向，回方向，但是到了那个时候，旁边突然窜出来人或者车，这些事没法控制的。

        所以，相对来说，科目三比科目二难一点。但是对于胆子大，开车不怕的人来说，科目三也没有那么难。

        科目二对于那些特别马虎的朋友来说，相当有难度，尤其是新的考试规则改变之后，细节就更加多了，比如坡道起步的项目中，新增了一个拉手刹，因为之前是没有这个规定的，所以千万不要忘记；直角转弯的地方新增了一个打转弯灯，考过的朋友都知道，之前是没有的，现在就是把考驾照和生活结合起来，如果忘记这一步骤，机器就会提醒你返回起步点。至于科目三，在平时的练习之下，完全就是考验大家的临场发挥而已，需要注意的地方有：1、保持一个好的心态，很多朋友就因为紧张，而操作失误，这样是最不划算的；2、根据语音完成自己的指令，切忌抢在指令之前完成动作，可能造成系统忽略你的操作；3、加减档位的时候，不要只是凭感觉换挡，一定要切合转速，进行换挡操作；4、在转弯、掉头、以及靠边停车的时候，记住一定要打指示灯后3秒钟在进行你自己的操作。其实科目二和科目三都不会特别难，科目二重点考验大家的仔细程度，而科目三考的是大家的临场发挥，但是不管是考科目二还是科目三，只有你平时多家练习，放松心态，都不会有太大问题。

        对于我来说，科二比科三难多了。科目二考的是技术，科目三考是熟练度和胆量，还有考验驾驶员的素质

        这个时代 汽车 非常多，所以就产生了一个问题，安全问题。安全问题是目前交通部门最为头疼的问题，毕竟每年的交通事故非常多，都是人命，所以交通部门也采取了很多措施，不管是治标治本的方法都用出来了。最重要的其实就是考驾驶证，这是交通事故引发的源头，如果驾驶技术不好并且没有意识，交通事故就容易发生。而现在是 汽车 世界，很多人就算不买车也会考驾照，而考完后不买就很久没开车，又生疏了，所以难度高还是有用的。现在如果不会开车也是很头疼的一件事。然而考驾照很难，很多人都挂科了。像我的朋友，科目二挂科了很多次，还有科目三。那么，这两个科目到底谁更加容易？大家来看看老司机怎么说吧。

        首先，目前很多人都反映科目二是最难的，有吧承认这样想，因为科目二的难点对于每一个人都不一样。其实是有道理的，科目二对于驾驶员的细节掌握要求很高，有的人这部分过了，然而下次补考又不过，这就是头疼的关键了。所以今天给大家一些细节，来学下吧。

        1、 细节： 汽车 距离黄线30CM的距离一定要控制好，认真听教练说话并且实践几次，保证有效。

        二、方向盘的掌控能力：方向盘是控制方向的最主要部位，可以说是决定 汽车 安全的最大部件，毕竟是控制系统。这东西的操作一定要好好记住，还有握方向盘的方式，如果错了，估计会被罚款扣分的。

        三、离合的使用：其实这一点是比较难的，很多学员都说过，比如松得快就 汽车 就熄火，如果慢就动力又跟不上，所以说难度还是很高的。大家如果想要做好这一点，要记得几个之前注意集合和刹车的联动点。

        现在科目二和科目三的难度，其实是科目二比较难，是八成学员公认的，大家一定要认真对待。

        心态放平的话应该都不难，现在的科目二关键是靠你的技术项目比较固定，科目二就是考验你的驾驶技术，主要你技术掌握的比较好的话，科目二通过率比较高。我感觉科目三考试的话，更加实战性考验，学员需要在真实的路况条件下完成考试这个时候容易出现一些突发性事件，因此科目三的考试学员心里的压力会更大一些，就是考你的心态和应变能力，科目三考试的时候，平时练的再熟练的话，难免都会碰上突发情况，比如我们当时抽的是白天考试但是轮到我们的时候晚上考试，所以有些操作必须按照夜考的规则来进行考试，比如白天考试的话，我们不需要开灯光，但是夜考的话车灯必须打开，但这一切的话考官是不会提示你的，所以科目三的话更切合应变能力。科目二考试场地比较固定，不会有其他车辆的干扰，不过科目二考试要求连贯性，中途不能熄火停车不能压线，任何一项不符合就算没有通过科目二的话也是比较严格的，考验我们的驾驶技术。那么科目二和科目三谁更难一些呢？从我的角度来说的话，这个没有标准答案，因为科目三和科目二考试项目完全不一样，考试场景也不一样，至今似乎没有相关的难度系数统计及对比，所以无法对难易程度进行划分，对于学员来说的话，不要指望考试项目的难易，而是要尽量努力练习，操作熟练同时将自己容易出错的习惯进行纠正，多思考，勤练习，心态放平，相信自己你就能通过。加油

        这个嘛，要看你之前有没有开过车了

        对于一个全新手而言，比如我，我就觉得科二简单，科三较难。因为科二基本上全程都是半联动状态，速度比较慢，比较好控制车身。诀窍就是看准点，慢，慢，慢！

        科三！主要考路况，考前必须模拟一次夜间使用灯光。项目有靠边停车，加减档操作，左转弯右转弯，通过公交车站，直线行驶，掉头等不比科二少，我就挂了一次，忘记点刹，打假灯。科三特别留意直线行驶要挂3挡保持30以上40以下的时速行走超过100米！灯光要超过5秒再大幅度打方向盘，路口前基本都是要求点刹车的，希望对你有用！

科目三相对科目二来讲，好考吗？

       那得看具体情况，一般来说还是科目二比较难。因为科目二更多考研的是技术，而科目三就是考你的实战了。

       考科三的秘籍：

       科目三一般用一档起步，车辆走起来，就可以换成二档了，因为科目三考试中有一个要求，用一，二档的行驶距离不能连续超过500米，要不然会判为考试不合格！当用二档行驶时，加油让车速上20公里时，就可以换成三档行驶了！当车速超过30公里就可以换成4档了，上40公里就可以换成5档了（一般科目三不使用5档）；

       当然你开车的时候可以观察方向盘下面的车速表（右边的表），记住一点，加档前先给一点油，让车速达到你要换成档位要求的速度后，松开油门，再踩死离合踏板，换档！挂入挡后，才缓抬离合踏板，不能抬快了，不然车子会抖动一下（扣10分）；松开离合踏板后，给油走起。

       相同原理，你要减档时，先松油门，点一下脚刹，让车速降下来后，达到档位的速度时，才踩下离合踏板，减档！不然你的车速与档位不匹配时，发动机会抖动，造成扣分！科目三，记住一档起步，二档转弯，三档跑全程，中间路况好挂4档跑（科目三中要求有4档操作）；

       踏离合器踏板，松油门，松离合器踏板后，才能加油门！

       说说我吧14号科目二一把过，开始去模拟的时候模拟的很差因为我分不清路线，而且好多点位和训练场不一样，教练只有重新讲解点位然后我要重新去记，说实话我模拟得很差，我觉得自己可能没啥希望了，教练看到我那样可能也不抱啥希望了，抱着考不过的心态我在等候室睡着觉心情异常平静，然后在朦朦胧胧的过程中去考试了，只有右倒车入库差点没过去我又把方向给修回来了其他都顺利，当听到考试合格下车的时候我都懵逼了，我竟然特么的过了。心态最重要，不要想着考试就当平时训练一样就可以了。反正我觉得科二挺简单了，科三我就跟虚火了因为细节很多了，记得东西也多了。我觉得科三应该更难些吧

        科目三相对科目二确实不好考，科目三究竟难在哪里呢，没有了科目二标准化的定点，定线和定位，给科目三增加了许多待定因素，下面我们大家就相互了解两个科目都有那些考试难点。

        科目二考试共有五个小项目，每个小项目都有特定的点和线，还有参照物可以参考，一般情况下科目二的通过率比科目三高得多，学员只需要认真的记好每一个点，按照平时练习时的步骤来进行考试，通过科目二并不难。

       倒车入库，侧方位停车，陡坡定点停车起步，这三个小项目是科目二考生公认的最难项目，多数没有考过的考生都是挂在这其中一个项目上， 下面我就简单介绍这三个小项目都需要注意的事情。

        我们可以分为，陡坡定点停车和陡坡停车起步两个部分来练习，找好靠边线与车头引擎盖的关系，找好停止线与左后视镜的关系，我们通常都是用引擎盖1/3与边线重合时回正方向，此时正好离边线30厘米，我们用左后视镜下边缘作参照物，前面停止线和后视镜重合超过5厘米时停车最好。

        停好车后起步时要踩离合挂入一挡，慢抬离合到半联动，你如果不清楚哪里是半联动，只要感觉车头抖动是就不要再抬离合器了，这时要稳住离合器，慢放刹车，感觉 汽车 不后溜后把刹车放完，同时慢抬离合到最高， 汽车 起步完成。注意观察前方灯光，等到绿灯亮了才能起步，教练车的怠速都很高，一般情况下不用加油都能爬坡起步，如果感觉动力下降可以适当加油。

       这两个项目操作原理基本上都是一样，考试场地都有规定的线和点，按照教练教的点停车后，跟平时练习时的方法一样进行就可以。需要注意的是倒车入库，在 汽车 尾巴入库的时候，要看后视镜，车尾那边宽，方向盘就轻轻向那边打，打多少就回多少。侧方位停车在倒车前必须要打转向灯，在出库是必须要打转向灯，不打灯都是要扣10分的。

       科目三考试项目就要多得多，共有16个小项目 ，每个项目都很重要，任何一个动作没有做到位，都会判你零分考试补合格。在这16个小项目中有四个项目是相对丢分最多的，分别是，灯光控制，百米加减档，超车和靠边停车。

        灯光控制就要相对简单点，考试是最多考3-4个灯光知识，很好通过，只要记好远光，近光，平时多练习就行。

       百米加减档主要考核学员对档位和速度的掌控，换挡是在空挡稍微停留两秒，换挡要干脆，换挡不打齿，换挡速度与档位要匹配，换挡不要看换挡杆，这些都掌握了就没有问题了。

        超车主要是加速，打转向灯，转向灯必须停留3秒以上，观察左后视镜，必须观察没有障碍物才能变道，变道后打右转向灯依然停留三秒，观察右后视镜，变回原车道，需要注意的是，打灯时间，后视镜观察动作，在要经过考试探头时才能变道，提前通过探头或推后经过探头，考试电脑都可能感应不到考试成绩。

        靠边停车就不讲了，和科目二靠边定点停车起步里面的停车步骤差不多。

        总结 自己觉得科目三比科目二考试要难，因为科目三考试细节太多，比如一个小小的刹车动作没有做到位，探头没有反应，考试电脑没有感应到，同样不合格，没有商量的余地。考过了都不难，没有考过都难，你们认为那个科目要难点呢！

        说科二比科三容易的，是即将拿证或者拿证多年的，以前人考的时候，科三有的人只开了几十米，没有科四的时候，就准备拿证了，科二的通过率一直都比科三低，科二是打基础，练科二的时间也是最长，但是因为先考科二的原因（现在可以先考科三），99.99999%的还是先考科二，拿证前可能被科三卡住，所以觉得科三难，其实科二的评判比科三难多了，当然不排除个别，就是路考不过，

        我觉得好考多了，科目二有五个项目，倒车入库，侧方位停车，曲线行驶，上坡定点和直角转弯，而科目三就是路考，科二考察的是基本功，挂科率也很高，因为要记的点太多，注意力要非常集中，考验心态也比科三要大的多，而科三其实只要你平时的应对能力驾驶技术好了，大部分都是很简单的，要说难最多是靠边停车要学会看好距离，虽然我也挂了一次，是因为太粗心忘了打转向灯，第二次就很顺利，100分一把过了，沉着冷静应对，心情轻松一点，练出完美的应考心态

        在生活快速化的现代 社会 ，驾驶技能也慢慢成为了现代人的必备技能了，对于考过驾照的人，想必那段时间想想还是印象很深刻的吧，我还记得自己科目一当时还错两道题就不通过了。很多人总结驾考科目一科目四是理论考试，容易过，主要难在实操考试的科目二和科目三，不但还预约时间，还容易挂科，一挂还要交钱补考，对于这两个项目，到底哪个更难呢，这位考了五次才过的学员有话说！！

        ?

        科目三总共有16个项目，相较于科目二还是多上了不少，但是这些项目的难度都比较均匀，其中没有特别难的项目，最主要的就是把控好细节，学员说科目三好练难考，因为是实际道路操作，道路上会有 社会 车辆，所以情况会复杂很多，也考验学员对突发情况的处理。

        最后这位学员总结原因，终归还是自己的心态不好，其实经历了这么多次考试，自己技术上已经没问题了，在练车和模拟的过程中，自己发挥也很好，但是一到了考试因为紧张导致忘乎所以，其实驾考最难过的就是心理这关，只要心理控制好了，驾考也是早晚能过的

        对于科目三是否比科目二好考的问题，我的理解是俩科目都不难，当然也都不是很简单。科目二考的是在 汽车 驾驶过程中的一些具体的操作技巧，科目三考的是 汽车 在行驶过程中的一些规章制度、行为准则及相关的操作方法。

        比如在科目二中的倒车入库技巧，坡道定点起步，直角转弯等都是我们在今后的驾驶过程中经常遇到的问题。这就需要我们在练习过程中下一定的功夫，熟练掌握，才能保证我们顺利通过考试。也会使我们在今后的驾驶过程中得心应手。

        当然，为了保证我们能够顺利通过考试，在平时的练习过程中一定要记住教练给我们的每一个环节的关键点，严格操作，才能让我们在考试期间顺利通过考试。

        科目三考试其实是考我们科目一理论在实际操作中的应用。比如， 汽车 驾驶过程中的路况信息处理，交通指示标志是否熟识与如何应对。重要的是对车的驾驶熟练掌握程度等等。只要我们在平时的练习过程中牢记交通规则与各种指示标志，严格按照规定执行，对车辆的档位，油门控制，离合器的使用能够达到熟练运用，就能够在考试中顺利过关。

        还有一项就是心理素质的把握，良好的心理素质能够让我们在考试过程中充分发挥自己的优势，反之将影响到我们在考试中的表现。这就需要我们在平时的练习过程中认认真真，每一项，每一个动作都要做好，做到位。这样才能保证我们能够顺利通过考试。

        因此，科目二、科目三之间没有谁难谁不难的问题，都需要认真对待，增强自信，精益求精。相信大家一定能够顺利通过考试。

        科目二通过率百分之90左右，科目三不到百分之四十，自己拿大腿想下吧

        科目三和科目二相比较难不难，只是相对而言，你练科目二时，方向盘怎么打，油门，刹车怎么用，离合器和档位怎么配合都不知道，有的学员甚至连上车安全带怎么系都不知道，所以，考了科目二的人，练科目三相对而言比较简单一些，只要在路上练习时多听师傅的话，师傅告诉你怎么开就怎么开，把师傅讲的点都记住，切不可自由发挥创新，那样考试肯定会挂，练好后，在考试前租考试车练习很重要，租车练习时，态度谦虚点，考试车上的安全员会告诉你考试时在那个地方应当超车打转向灯，左右注意观察，那个地方应当直线行驶，那个地方应当加减档，那个地方应该带刹车，怎么踩，那个地方应当看那条线靠边停车，考试及格后怎么下车，只要仔细听，不紧张，好好练习，一般都可以过

        明天中午之后 科目三 希望一次过 练车天天被骂 现在都不想看到教练了 之前一开始学不好 教练还说不管我了

       好了，今天关于“科三难为什么就练3天”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“科三难为什么就练3天”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。